A construção da Ponte Bioceânica, que ligará Carmelo Peralta (Alto Paraguai) a Porto Murtinho (Brasil), está concluída até junho com 79% de avanço, segundo técnicos da equipe de supervisão do Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC).
O projeto, gerenciado pelo Departamento de Estado, é totalmente financiado pela ITAIPU (Margem Direita).
O novo entroncamento físico, que atravessa o Rio Paraguai, terá 1.294 metros de extensão e será dividido em três trechos principais: os trechos rodoviários de acesso; um trecho estaiado de 632 metros com vão central de 350 metros; e dois viadutos de acesso em cada lado do rio.
Sobre este último trecho, o engenheiro Martín Darío Martínez, supervisor do Ministério de Obras Públicas (MOPC), afirmou que, tanto do lado paraguaio quanto do lado brasileiro, as obras já foram concluídas até a superestrutura da ponte.
“Faltam as grades antissuicídio e anticolisão; depois, o pavimento asfáltico, a iluminação, a sinalização, entre outros”, acrescentou.
Por outro lado, ele observou que as obras no trecho estaiado estão se intensificando com a construção dos segmentos e a instalação dos cabos de sustentação. “A construção da ponte em si está focada no trecho estaiado. O Pilar 14 (do lado brasileiro) já está na cota 204, que é a cota final, a 125 metros da cabeça da ponte, e no lado paraguaio (P13) está na fase final de elevação”, explicou.
Entre outros pontos relacionados à construção do megaprojeto, o engenheiro Martínez afirmou que o aterro de acesso pelo lado paraguaio do rio já tem sua camada de aterro concluída, enquanto as obras do pacote estrutural rodoviário estão sendo realizadas, com o auxílio do Ministério de Obras Públicas e Transportes (MOPC), de acordo com as especificações técnicas do projeto.
Além disso, prosseguem os trabalhos de implementação do Plano de Gestão Ambiental (PGA) para atingir seus objetivos específicos. Vale destacar que a ponte também permitirá a construção de um canal de navegação com 195 metros de largura e 29 metros de altura.
A ITAIPU, comprometida com a integração regional por meio de iniciativas que geram emprego, renda e bem-estar social, contribui para o desenvolvimento sustentável do Paraguai com o financiamento integral desta megaestrutura. A construção está sendo realizada pelo Consórcio PYBRA e supervisionada pelo Ministério de Obras Públicas e Comunicações.
Fonte: Itaipu Binacional
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