A construção da Ponte Bioceânica, que ligará Carmelo Peralta (Paraguai) a Porto Murtinho (Brasil), prossegue com ajustes estruturais e acabamentos em ambas as margens do Rio Paraguai, como parte de uma conexão regional estratégica que abrirá novas oportunidades comerciais e logísticas para o Chaco paraguaio.
Em território brasileiro, as equipes estão instalando plataformas para retensionar os estais, cabos que sustentam o convés e estão conectados aos mastros, além de colocar um tubo telescópico no lado esquerdo do P14 e injetar argamassa nas bainhas de protensão do vão central para proteger os elementos de aço.
Do lado paraguaio, as tarefas incluem a construção de meio-fios de concreto em ambos os lados do trecho lateral entre as aduelas D1′ e D21′, enquanto continuam a montagem de estruturas auxiliares para ajustar os cabos de sustentação e a instalação de conduítes elétricos sob a ciclovia do viaduto de acesso.
Em paralelo, estão sendo realizados o desmantelamento dos andaimes e os acabamentos nas laterais esquerda e direita dos postes P13, correspondentes à seção 3, juntamente com a execução das estacas destinadas à instalação dos guarda-corpos para pedestres na rampa de acesso rodoviário, para completar os elementos de segurança planejados.
Uma conexão de alcance continental
A ponte terá 1.294 metros de comprimento, incluindo 632 metros de estrutura estaiada e um vão principal de 350 metros, cujo projeto permitirá manter a navegabilidade do rio Paraguai e facilitar a passagem de grandes embarcações sem interromper o transporte fluvial.
Essa infraestrutura é parte fundamental da Rota Bioceânica, que conectará os portos brasileiros do Atlântico aos terminais chilenos do Pacífico, passando pelo Paraguai e pela Argentina, ampliando as alternativas para a movimentação de mercadorias e a integração comercial entre os quatro países.
Para o território nacional, o projeto representa uma oportunidade de fortalecer sua posição como centro logístico multimodal, impulsionar a economia do Chaco e promover o desenvolvimento de atividades relacionadas a transporte, serviços e intercâmbio de produtos com os mercados internacionais.
Investimento e execução do projeto
O projeto envolve um investimento de G. 684.615.904.566, equivalente a cerca de USD 103 milhões, financiado com recursos da parte paraguaia da Itaipu Binacional, sob a execução do Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC).
As obras estão sendo executadas pelo Consórcio Binacional PYBRA, formado pela Tecnoedil SA, Paulitec Construções e Construtora Cidade Ltda., enquanto a fiscalização
Fonte: Mopc-PY