Projeto estruturado pela Infra S.A. contempla 4.247 quilômetros de ferrovias em quatro estados; consulta pública aberta para recebimento de contribuições até hoje (10 ).

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Audiências públicas ampliam participação social na futura concessão da Malha Sul ferroviária.

Imagem: Infrasa divulgação

O projeto de concessão da Malha Sul ferroviária, estruturado pela Infra S.A., avança. Ao longo de quatro sessões realizadas em Brasília (DF), Curitiba (PR), Porto Alegre (RS) e na capital catarinense, representantes de diversos segmentos da sociedade apresentaram contribuições para o aperfeiçoamento dos estudos, das minutas de edital e do contrato da futura concessão da principal malha ferroviária da Região Sul.

A consulta pública permanece aberta até hoje, 10 de agosto, para o envio de manifestações pelos canais oficiais da ANTT.

Com aproximadamente 4.247 quilômetros de extensão, a Malha Sul atravessa os estados de São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

Na proposta apresentada na consulta pública prevê a divisão da ferrovia em três lotes: o Corredor Paraná–Santa Catarina, com 1.502 quilômetros; o Corredor Mercosul, com 1.865 quilômetros; e o Corredor Rio Grande, com 880 quilômetros.

A nova modelagem foi desenvolvida para ampliar a eficiência da operação ferroviária, fortalecer a competitividade logística da Região Sul e estimular investimentos na recuperação, modernização e expansão da infraestrutura ferroviária.

Durante as audiências presenciais, representantes do Governo Federal, da ANTT, do setor ferroviário, empresas, entidades de classe, especialistas, usuários e demais interessados apresentaram contribuições para o aperfeiçoamento da modelagem proposta.

A consulta pública permanece aberta até o dia 10 de agosto por meio da plataforma de participação social da ANTT pelo site https://participantt.antt.gov.br/. Após o encerramento do prazo para recebimento das contribuições e da análise técnica das manifestações, os estudos serão consolidados e encaminhados ao Tribunal de Contas da União (TCU).

 

Fonte: Comunicação Infrasa

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