A pavimentação da rodovia PY15, correspondente a Rota Bioceânica, está quase 50% concluída em seu quarto trecho, com avanços na aplicação do asfalto e na construção de sistemas de drenagem que contribuirão para a melhoria da segurança rodoviária e da conectividade no Chaco paraguaio.
As tarefas, promovidas pelo Ministério das Obras Públicas e Comunicações (MOPC), estão sendo realizadas em diferentes frentes para consolidar uma infraestrutura resistente às condições climáticas da região e ao trânsito de veículos pesados.
Uma superfície de estrada mais resistente
Dentre as principais atividades, destaca-se a aplicação de pavimento asfáltico de alto desempenho, modificado com polímeros. Esse material oferece maior resistência à deformação, a temperaturas extremas e à passagem constante de caminhões.
Anteriormente, um agente de ligação era aplicado para promover a adesão entre as camadas do pavimento, contribuindo para sua estabilidade e durabilidade.
Além disso, foram realizados trabalhos de preparação do solo reforçado com cimento, técnica que melhora a firmeza da base sobre a qual a estrada é construída, permitindo uma melhor distribuição do peso dos veículos e reduzindo o risco de deterioração.
Drenagem e circulação seguras
Simultaneamente, foram construídas galerias de concreto de diversos tamanhos, juntamente com estruturas de proteção. Esses elementos canalizam a água da chuva e impedem seu acúmulo na pista, reduzindo o risco de inundações e danos que poderiam interromper o tráfego.
Essas tarefas são complementadas pelo nivelamento do terreno, condicionamento de taludes e manutenção de estradas auxiliares, que são essenciais para que as comunidades e os usuários da área possam continuar se locomovendo enquanto as obras na via principal estiverem sendo realizadas.
A iniciativa faz parte do terceiro trecho do corredor, entre Mariscal Estigarribia e Pozo Hondo, que compreende 224 quilômetros distribuídos em quatro lotes e busca fortalecer a conexão do Chaco com a fronteira argentina, facilitando o transporte de mercadorias e a integração regional.
A execução do lote 4 está a cargo do Consórcio TCR, enquanto os restantes correspondem ao Consórcio do Pacífico (lote 1), ao Consórcio do Chaco Norte (lote 2) e à CDD Construcciones SA (lote 3).
Fonte: Mopc-PY