Uma nova tecnologia foi incorporada ao projeto do Rota Bioceânica (Rota PY15) para melhorar a qualidade do pavimento e prolongar sua vida útil.
Esse equipamento moderno permite uma distribuição mais uniforme do asfalto, evitando variações na mistura que podem causar irregularidades e deterioração prematura da estrada ao longo do tempo.
O equipamento, denominado MTV (Veículo de Transferência de Material), atua como intermediário entre os caminhões que transportam o asfalto e a máquina responsável por aplicá-lo na estrada. Sua utilização permite um fornecimento constante de material e reduz as interrupções durante a pavimentação.
“Está sendo utilizado um alimentador de material asfáltico, conhecido como unidade de transferência. Isso permite que a pavimentadora se mova continuamente”, explicou Alejandro Bordón, Diretor de Estradas do Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC).
Atualmente, os trabalhos estão em andamento com a colocação da base de concreto asfáltico no Lote 2, onde os técnicos estão realizando testes e ajustes nas máquinas diretamente na pista. “Estamos calibrando todo o trabalho, observando as vantagens de usar esse equipamento para melhorar nossa malha viária”, acrescentou o profissional.
Em termos simples, essa tecnologia permite que o asfalto chegue e seja distribuído uniformemente, evitando a chamada “segregação”, que ocorre quando os componentes da mistura se separam e podem gerar diferenças na qualidade e resistência do pavimento.
Tecnologia para maior durabilidade
O objetivo é obter uma superfície uniforme, durável e confortável para dirigir. Tecnicamente, o procedimento permite uma densidade homogênea e níveis aprimorados de regularidade da superfície (IRI), um indicador usado para medir a uniformidade da sensação ao dirigir sobre uma estrada.
Uma pavimentação mais uniforme ajuda a reduzir o desgaste prematuro da superfície da estrada, melhora as condições de segurança rodoviária e permite que a obra atenda aos padrões de qualidade estabelecidos pelo MOPC.
Conectividade para a região
Essas melhorias fazem parte da Seção 3 da Rota Bioceânica (Mariscal Estigarribia–Pozo Hondo), um projeto de 224 quilômetros dividido em quatro lotes que busca fortalecer a conexão terrestre entre os oceanos Atlântico e Pacífico, facilitando o transporte de cargas, o comércio e a integração produtiva regional através do Chaco paraguaio.
O Lote 2 está a cargo do Consórcio Chaqueño del Norte, formado por LT SA, Constructora Heisecke SA e Benito Roggio e Hijos SA, com investimento de G. 589.273.467.223 financiado pelo Banco de Desenvolvimento (FONPLATA).
Fonte: Mopc-PY