Rota Bioceânica: PY15 completa o aterro e adiciona 20 km de base asfáltica no Lote 2.

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As obras na rota PY15 atingiram 100% de conclusão do aterro e 20 quilômetros de base de mistura asfáltica foram finalizados no Lote 2, avanços que consolidam a estrutura da Rota Bioceânica e aproximam uma conexão rodoviária estratégica para reduzir custos logísticos, impulsionar o transporte de cargas e fortalecer a integração regional.

Foto: Mopc-PY

As camadas superiores do pacote estrutural também apresentam progresso significativo. O solo estabilizado com cal atingiu 96% de conclusão acumulada, enquanto o solo estabilizado com cimento atingiu 80%.  Ambos os processos de estabilização são essenciais para garantir a resistência e a durabilidade da futura rodovia sob tráfego contínuo de veículos pesados.

Entretanto, a construção da base estabilizada está 50% concluída, o equivalente a 30 quilômetros finalizados.

Foto: Mopc-PY

Na fase de pavimentação, as equipes mobilizadas na rodovia já aplicaram 20 quilômetros de base asfáltica, consolidando mais uma etapa fundamental da infraestrutura rodoviária.

O desenvolvimento desses projetos também gera um impacto socioeconômico na região por meio de oportunidades de emprego locais e da modernização gradual da infraestrutura logística. Uma vez concluída, a rota agilizará o transporte de cargas, melhorará a competitividade comercial do Paraguai e fortalecerá a conectividade territorial com os países vizinhos.

Foto: Mopc-PY

O Lote 2 está sob a responsabilidade do Consórcio Chaco Norte, formado pelas empresas LT SA, Constructora Heisecke SA e Benito Roggio e Hijos SA. A obra é promovida pelo Ministério das Obras Públicas e Comunicações (MOPC), com um investimento de G. 589.273.467.223, financiado pelo Fundo de Desenvolvimento da Bacia do Prata (Fonplata).

O Chaco conecta os oceanos

Este trecho faz parte da terceira fase da Rota Bioceânica de Capricórnio, que compreende 224 quilômetros distribuídos em quatro seções entre Mariscal Estigarribia e Pozo Hondo.

Foto: Mopc-PY

A rota atravessa o Chaco paraguaio e visa conectar os oceanos Atlântico e Pacífico, reduzindo tempos e custos de transporte e ampliando as opções para o comércio exterior.

Sua consolidação também fortalecerá a posição do Paraguai como ponto estratégico dentro da integração internacional e das rotas de circulação de mercadorias.

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