Com mais de 11 quilômetros contínuos de base asfáltica, o Lote 1 da Rota Bioceânica começa a ganhar forma ao longo da Rota PY15.
O presidente Santiago Peña e a ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, inspecionaram o andamento das obras nesta sexta-feira em Mariscal Estigarribia, onde o projeto abre caminho para uma conexão estratégica entre dois oceanos.
Durante a visita, autoridades nacionais, departamentais e locais acompanharam o progresso da terceira etapa deste eixo internacional, cuja conclusão beneficiará cerca de 266 mil pessoas.
O presidente Peña destacou a magnitude do trabalho realizado em um território marcado por distâncias e condições adversas. “É realmente uma conquista extraordinária para todas as empresas paraguaias que estão tornando realidade esse sonho de conectar dois oceanos”, afirmou.
O presidente indicou que o corredor completo terá aproximadamente 3.400 quilômetros de extensão, dos quais cerca de 600 atravessarão território paraguaio. Ele também afirmou que essa infraestrutura permitirá que Mariscal Estigarribia se torne um ponto estratégico para o desenvolvimento da região do Chaco e para o estabelecimento de novas indústrias.
Por sua vez, a Ministra Centurión destacou o trabalho das empresas e dos trabalhadores paraguaios. “Aqui, onde não havia nada, o futuro da nossa nação está sendo construído hoje”, afirmou.
O Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC) informou que aproximadamente 40 quilômetros do projeto já foram concluídos e que o progresso geral está em torno de 30%. Atualmente, cerca de 40 máquinas de grande porte estão operando em diferentes frentes, com mais de 100 paraguaios trabalhando diretamente no projeto.
Avanço no solo de Chaco
O Lote 1 abrange 53,5 quilômetros e está sendo desenvolvido pelo Consórcio Pacífico, com um investimento de G. 485.505 milhões. Duas frentes de trabalho estão atualmente ativas na construção da base granular cimentada, enquanto os aterros estão progredindo nos quilômetros 102, 130 e 137.
No final de junho, havia 38 quilômetros de aterro, 13 quilômetros de subleito melhorado, 18 quilômetros de sub-base tratada com cimento e 12 quilômetros de base granular cimentada.
Devido às características arenosas do terreno, a estrutura da estrada incorpora diversas camadas de estabilização. Primeiramente, o aterro é elevado a um nível não inundável e, em seguida, são construídos o subleito melhorado, a sub-base tratada com cimento e a base granular cimentada, preparadas para suportar o tráfego pesado projetado.
Na entrada de Mariscal Estigarribia, cinco quilômetros de aterro foram concluídos e os trabalhos continuam na melhoria do subleito, na preparação da sub-base e na colocação de material granular.
O governador de Boquerón, Harold Bergen, elogiou o ritmo das obras e o estado das vias alternativas que estão sendo construídas para os moradores. “Vemos que estão progredindo muito bem e que são profissionais”, afirmou.
Melhorias para o Marechal
Na área urbana, estão sendo construídos 3,2 quilômetros de pavimento rígido em uma via expressa de duas faixas e outros 1,9 quilômetros em uma via coletora paralela à Rota PY09. Sistemas de esgoto e bueiros celulares também estão sendo instalados para garantir a drenagem da nova infraestrutura.
O contrato inclui ainda a construção de uma nova via de acesso ao Aeroporto Mariscal Estigarribia e a reparação da sua pista. De acordo com o relatório técnico apresentado durante a visita, grande parte desta obra já está cerca de 90% concluída.
Postos de pesagem e praças de pedágio também estão planejados. Todas essas obras fazem parte do terceiro trecho do Rota Rodoviária Bioceânica, concedido em 4 lotes, totalizando 219,5 quilômetros entre Mariscal Estigarribia e Pozo Hondo, além de suas vias de acesso.
Progresso em outros lotes
O Lote 2, com extensão de 59 quilômetros, atingiu 45,76% de conclusão até o final de junho. Isso inclui 57,2 quilômetros de aterro concluído, 55 quilômetros de subleito melhorado com cal, 41,7 quilômetros de sub-base de solo estabilizado com cimento e 25 quilômetros de base estabilizada. Além disso, foram instalados 14 quilômetros da primeira camada asfáltica e 57 bueiros concluídos.
Este segmento foi adjudicado ao Consórcio Chaqueño del Norte, formado por Benito Roggio e Hijos SA, Constructora Heisecke SA e LTSA
O Lote 3 compreende 55 quilômetros e está 35,14% concluído. O aterro está finalizado, enquanto a sub-base atinge 53,9 quilômetros. Também foram concluídos 45 quilômetros de solo melhorado com cal, 29 quilômetros de sub-base de solo estabilizado com cimento e 12 quilômetros de base granular estabilizada.
A CDD Construcciones SA é responsável por este trajeto, que também inclui balanças rodoviárias e praças de pedágio.
Entretanto, o Lote 4 estende-se por 52 quilômetros e está 35,56% concluído. A obra inclui 47 quilômetros de aterro e camada de base, 19,2 quilômetros de solo tratado com cimento e 7,1 quilômetros da primeira camada de concreto asfáltico.
O projeto está sendo executado pelo Consórcio TCR. O contrato inclui melhorias urbanas, vias de acesso e uma pista de pouso em Pozo Hondo, além de estudos para uma nova ponte internacional sobre o rio Pilcomayo, entre Pozo Hondo e Misión La Paz, e o projeto do futuro Centro de Controle de Fronteiras.
Ponte entre dois oceanos
O investimento estimado nesta rodovia é de US$ 354,2 milhões, financiados pelo Banco de Desenvolvimento (Fonplata). Além da infraestrutura rodoviária, o programa inclui postos de controle de carga e pedágio, instalações fronteiriças, medidas ambientais e iniciativas sociais.
Com a conclusão da pavimentação, a Rodovia PY15 se tornará um elo fundamental na integração do Paraguai, Brasil, Argentina e Chile. A conexão facilitará o comércio entre os oceanos Atlântico e Pacífico, reduzirá os tempos de logística e abrirá novas oportunidades de investimento, emprego e desenvolvimento no Chaco paraguaio.
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