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A ponte da Rota Bioceânica, um dos projetos de infraestrutura mais emblemáticos promovidos pelo Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC-PY), está cada vez mais perto de concluir a ligação física entre o Paraguai e o Brasil.
Atualmente, faltam apenas 21 metros para completar a conexão entre as cidades de Carmelo Peralta e Porto Murtinho, no rio Paraguai.
A infraestrutura faz parte da Rota Bioceânica, uma iniciativa estratégica que integrará os oceanos Atlântico e Pacífico através do Brasil, Paraguai, Argentina e Chile. Espera-se que sua operação reduza significativamente o tempo de trânsito de mercadorias para os mercados internacionais, além de impulsionar o desenvolvimento econômico, social e logístico da região do Chaco paraguaio.
Nesta fase, o trabalho concentra-se na secção central da ponte, onde faltam apenas 21 metros para ligar as duas estruturas. Simultaneamente, prosseguem os trabalhos nos chamados “segmentos de fecho”, as peças de betão finais que completarão as laterais do viaduto. Da mesma forma, continua a instalação de barreiras de segurança para reforçar a segurança de veículos e peões na estrutura.
O projeto está sendo realizado pelo Consórcio Binacional PYBRA e representa um investimento de G. 684.615.904.566.
Pontos de acesso estratégicos para integrar a rota PY15
O acesso à Ponte Internacional Bioceânica é um projeto complementar fundamental, pois conectará diretamente o viaduto à Rota PY15, integrando o tráfego internacional a Rota Bioceânica na área de Carmelo Peralta.
A principal via de acesso terá aproximadamente 3,8 quilômetros de pavimento asfáltico entre a ponte e a PY15.
O trajeto começará cerca de 4,5 quilômetros antes do centro urbano de Carmelo Peralta, avançará 2,6 quilômetros para o norte e depois 1,2 quilômetros para o leste até se conectar com a ponte.
Atualmente, estão em andamento os trabalhos de dragagem, limpeza e desobstrução da área, juntamente com a instalação de cercas. Também estão sendo realizadas obras de drenagem na avenida principal Carmelo Peralta, um projeto gerenciado pelo Consórcio Vial de Integración (Consórcio Viário de Integração), composto pela Tecnoedil SA Constructora e pela LTSA, com um investimento de G. 125.952.948.959.
Fonte: Mopc-PY