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A construção da Rodovia PY15, que liga Mariscal Estigarribia a Pozo Hondo, encontra-se atualmente 25% concluída no Lote 3. Além dos marcos técnicos, o projeto se consolida como um motor de transformação social por meio da inclusão de mão de obra local e membros de comunidades indígenas em toda a sua área de influência.
Sob a execução da empreiteira CDD Construcciones, este trecho do chamada Rota Bioceânica de Capricórnio abrange aproximadamente 55 quilômetros, entre os quilômetros 215 e 270. Ali, 75 pessoas trabalham na área do cruzamento Don Silvio.
Do total mencionado, 8% pertencem a comunidades locais e indígenas das etnias Guarani, Manjui e Nivaclé, que desempenham funções que vão desde a manutenção de infraestrutura até o suporte técnico em obras de pavimentação e hidráulicas. Da mesma forma, 8% correspondem à contratação de mulheres, que atuam em áreas técnicas e administrativas.
Fredy Saldívar, morador da comunidade de San Agustín, é um dos principais responsáveis por esse processo.Como gerente geral, ele participa das obras hidráulicas e da preparação das bases para as usinas de asfalto. “É uma oportunidade para todos nós trabalharmos e conseguirmos uma renda para nossas famílias”, afirmou, destacando também seu interesse em continuar crescendo no setor de construção de estradas.
Paralelamente ao progresso do projeto, estão sendo implementados programas de capacitação ambiental e de conscientização social para todos os funcionários.
Essas iniciativas visam garantir o respeito à identidade das comunidades locais e a convivência harmoniosa com o meio ambiente, integrando medidas de mitigação ambiental. Dessa forma, o Lote 3 promove a conectividade regional com foco no desenvolvimento humano e na proteção do ecossistema do Chaco.
Uma Rota Rodoviária estratégica
O terceiro trecho da Rota Bioceânica, promovido pelo Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC), consiste na pavimentação de mais de 224 quilômetros da Rodovia PY15 entre Mariscal Estigarribia e Pozo Hondo, divididos em quatro trechos.
O projeto é financiado pelo Banco de Desenvolvimento (Fonplata) como parte de uma iniciativa fundamental para fortalecer a integração regional e a logística do país.
Fonte: Mopc-PY