Trecho irá conectar fábrica à Malha Norte e ao Porto de Santos (SP); ministro Renan Filho (Transportes )e ministra Simone Tebet (Planejamento) participaram do evento, nesta sexta (6).
Principal exportador de celulose do Brasil, Mato Grosso do Sul deu mais um passo para fortalecer sua logística e ampliar a competitividade no mercado internacional.
Nesta sexta-feira (6), o ministro dos Transportes, Renan Filho, acompanhou, no município de Inocência (MS), na região Leste do estado, a cerimônia que marcou o início da construção de uma nova ferrovia no modelo shortline, de curta extensão e voltada à logística.
“Ferrovia é sinônimo de uma nova rota para o desenvolvimento, e essa shortline, a primeira autorizada no Brasil, representa um avanço importante para o setor. Além disso, vamos realizar o leilão de revitalização da Malha Oeste, que significará a reintegração de Mato Grosso do Sul à malha ferroviária nacional”, ressaltou o ministro.
O projeto prevê a implantação de um novo trecho ferroviário com 47 quilômetros de extensão, que ligará a futura fábrica da Arauco à Malha Norte.
A partir dessa conexão, os trens seguirão até o Porto de Santos (SP), com destino aos mercados internacionais, especialmente Estados Unidos, Europa e Ásia. A infraestrutura foi projetada para movimentar até 3,5 milhões de toneladas por ano, de celulose, por meio da operação de trens com até 100 vagões.
“Sabíamos que o projeto da fábrica da Arauco no Brasil exigiria soluções robustas e inovadoras, e a ferrovia, cuja pedra fundamental é lançada hoje, é parte essencial dessa visão. Ela não é um complemento do projeto; é um de seus principais pilares estruturantes”, afirmou o presidente da Arauco Brasil, Carlos Alberto Altimiras.
As obras devem ser concluídas até o segundo semestre de 2027, com investimento estimado em R$ 2,8 bilhões. Durante a fase de implantação da ferrovia, a expectativa é de geração de cerca de mil empregos diretos.
O prefeito de Inocência (MS), Antônio Ângelo, destacou os impactos locais da iniciativa. “A implantação dessa ferrovia e da fábrica abre oportunidades concretas para a população, com geração de trabalho e renda, além de contribuir para o fortalecimento da economia local.”
De acordo com a Federação das Indústrias do Estado de Mato Grosso do Sul (Fiems), o estado foi responsável por 35% do valor total exportado de celulose pelo Brasil em 2025.
Foram quase 7 milhões de toneladas enviadas a 40 países, com receita de US$ 3,11 bilhões – crescimento de 17% em relação a 2024.
Já o governador de Mato Grosso do Sul, Eduardo Riedel, disse acreditar em uma estrutura privada robusta aliada a um estado dinâmico e eficiente. ‘Se olharmos 10 anos para frente, o que está sendo plantado hoje, o que já está contratado, vai representar uma transformação para o estado”, projetou.
Integração multimodal
A construção da ferrovia em Inocência (MS) integra um conjunto de ações do Governo do Brasil voltadas à otimização e à diversificação da matriz de transportes, com foco na redução de gargalos logísticos e no aumento da eficiência do escoamento da produção.
Para o secretário nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro, a articulação entre ferrovias e rodovias é essencial para ampliar a competitividade do país. “As ferrovias transportam cargas com mais eficiência e menor emissão de poluentes, além de contribuir para a redução de congestionamentos e acidentes nas estradas”, destacou.
Em maio de 2025, o Ministério dos Transportes realizou o leilão da Rota da Celulose, com investimento de R$ 10,1 bilhões nas BRs 262 e 267 e nas rodovias estaduais MS-040, MS-338 e MS-395.
A rota é estratégica para o escoamento da produção agroindustrial do Centro-Oeste e corta municípios como Água Clara, Bataguassu, Campo Grande, Nova Andradina, Ribas do Rio Pardo, Santa Rita do Pardo e Três Lagoas.
No fim de 2025, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou R$ 1,05 bilhão para a Eldorado Brasil Celulose S.A. construir uma nova ferrovia, com 86,7 quilômetros de extensão, ligando a fábrica em Três Lagoas (MS) ao terminal da companhia em Aparecida do Taboado (MS), conectado à malha da Rumo.
“O Mato Grosso do Sul tinha algumas necessidades muito prementes, mas colocamos o estado como prioridade máxima e ampliamos os investimentos em infraestrutura de maneira geral. Apenas para 2026, vamos investir R$ 850 milhões para a construção dos acessos à ponte que liga o Brasil ao Paraguai e para reconstruir a estrada entre Porto Murtinho e Carmelo Peralta”, concluiu Renan Filho.
Rotas de Integração Sul-Americana
O Programa Rotas de Integração Sul-Americana organiza o território brasileiro em cinco rotas e orienta investimentos públicos e privados por intermédio do planejamento e da priorização dessas rotas. A planta da Arauco e a EF-A35 estão em Inocência, área inserida no território da Rota 4, a Bioceânica de Capricórnio, que tem como foco o sul da região Centro-Oeste e o norte da Região Sul, além de seus entornos produtivos (saiba mais aqui).
Fonte: Comunicação Ministério dos Transportes