A segunda fase da Rota Bioceânica está sendo desenvolvida com um planejamento que prioriza a qualidade dos materiais utilizados desde o início. Uma série de análises laboratoriais e testes de materiais são realizados continuamente no acampamento, essenciais para garantir a solidez das estruturas que constituirão a rota.
Segundo o engenheiro Joel Caballero, responsável pela área de produção, foram realizados estudos em diversas pedreiras para definir a mistura que será utilizada na base estabilizada. “Também estamos analisando os agregados que serão utilizados nas misturas asfálticas, pois em breve será instalada uma usina de asfalto no próprio acampamento”, observou.
Atualmente, uma planta de chão está em operação, permitindo que as inspeções sejam realizadas diretamente no local.
Paralelamente, o trabalho prossegue com o solo calcário, um dos primeiros componentes do pacote estrutural. A equipe planeja em breve iniciar a colocação da primeira pista de teste com solo-cimento, um material que será aplicado como sub-base antes de prosseguir com as camadas superiores do pavimento.
Essas etapas são fundamentais para garantir a durabilidade do projeto, principalmente em uma região como o Chaco, onde as condições climáticas e de terreno exigem soluções técnicas adequadas.
O Lote 2, que abrange aproximadamente 59 quilômetros próximo ao distrito de Mariscal Estigarribia, faz parte do terceiro trecho do Corredor Rodoviário Bioceânico. Este trecho está sendo construído pelo Consórcio Chaco Norte, composto pela LT SA, Constructora Heisecke SA e Benito Roggio e Hijos SA, com investimento financiado pelo Banco de Desenvolvimento FONPLATA.
Uma Rota estratégica para a integração regional
O terceiro trecho da Rota Bioceânica de Capricórnio, com extensão total de 224 quilômetros e atualmente em construção, atravessa áreas estratégicas do Chaco Paraguaio. Este projeto é essencial para impulsionar a economia regional, melhorar a infraestrutura rodoviária e fortalecer a integração física com os países vizinhos, facilitando o trânsito de cargas entre os oceanos Atlântico e Pacífico.
Fonte: Mopc-PY
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